reporteenergia.com.- El uso de tecnología para el control del manejo vehicular entre las empresas petroleras redujo la severidad y cantidad de accidentes, destaca la Asociación Latinoamericana para la Seguridad en Perforación (LADS por sus siglas en inglés).

Al respecto Halliburton Latin America dio a conocer mejoras  en cuanto a accidentes vehiculares, con el uso  de sistemas de seguridad y prevención, en el último Congreso de LADS realizado en Bolivia.
 En un análisis específico de accidentes vehiculares de Halliburton Latin America (Que incluye Argentina, Bolivia, Brasil, Ecuador, Colombia, Perú, Venezuela, Trinidad & Tobago, Surinam), señala que con el uso de tecnología lograron una notable reducción de accidentes vehiculares durante 2010 y con proyección al 2011.
El informe destaca que el avance tecnológico facilitó la supervisión de vehículos dando información precisa y en tiempo real de “toda situación considerada como crítica”. Además estandarizó el sistema de seguridad en Latinoamérica.
En el área de perforación petrolera identifican cuatro causas principales que desencadena un accidente. La fatiga es uno de los detonantes, que ocurre cuando el empleado no reconoce sus limitantes físicas y creyéndose en condiciones adecuadas de alerta,  toma la decisión de conducir el vehículo de regreso a su base después de una larga jornada laboral en un pozo petrolero.
Para contrarrestar esta situación Halliburton implementó un programa de gerenciamiento de viaje, el cual requirió de un supervisor directo del conductor para que evalúe todas las condiciones del viaje.
La falta de supervisión, es el segundo motivo de accidentes vehiculares en el rubro petrolero que se asocia con el hecho de que la movilidad no era utilizada en la ruta planificada o se imprimía alta velocidad.
En este aspecto, la tecnología mejoró la supervisión de las operaciones, puesto que se implementó un programa regional estandarizado de seguimiento de los vehículos vía Sistema de Posicionamiento Global (GPS por sus siglas en inglés).
De acuerdo al diagnóstico, este programa permitió que un gerente “visualice”  en tiempo real, desde sus oficinas en Bolivia o en cualquier otro país, los vehículos que están bajo su responsabilidad en Latinoamérica, y virtualmente “ver” a que lugar y con qué velocidad se movilizan.
Otra de las causas que aumenta el número de accidentes, es la falta de competencia, es decir, que los conductores son enviados a manejar vehículos sin tener experiencia en el tipo de rutas que transitan en la industria petrolera. Como respuesta a este problema se implementó hace más de un año el programa “Conductor Ideal”, con la certificación de conductores experimentados, quienes fueron entrenados como “evaluadores de conductores”.
Por otro lado, otro aspecto que origina accidentes vehiculares está relacionado a los comportamientos culturales de los empleados, que no ponen en práctica conceptos de seguridad. Para lograr un cambio de actitud en estos casos, la empresa petrolera realizó capacitaciones  con la idea de que “todo comportamiento inseguro debe ser observado y corregido antes de que este se transforme en accidente”.
Este sistema de prevención logró aumentar el número de observaciones de actos inseguros en el sistema, con lo que se pasó de 32.730 registrados el 2001 a 365.020 el 2010. Las cifras significan, según Halliburton, que ahora los empleados registran los posibles casos que desencadenarían un accidente, por lo que se previene el mismo.
La compañía de servicios petroleros indica que la seguridad consiste en aplicar “mucha observación”, que a su vez permite identificar actos inseguros para actuar en ellos. “Se transforma en una práctica continua que lleva a un incremento de observaciones y que en realidad existieron, pero que antes no eran vistas por los empleados”, remarca Halliburton.