┏◣ evolución. Los expositores hablaron del ingreso a la industria 4.0, la integración con las máquinas

┣  Tres expertos en logística llegaron a Santa Cruz de la Sierra para exponer la situación actual del área de Supply Chain en Latinoamérica y de cómo tener ventajas sobre la competencia en el uso de tecnologías y el anticipo a los requerimientos del cliente sobre un producto o servicio.

Ccon gran asistencia se llevó a cabo el Foro Internacional de Logística 2017 en los salones de la Cámara de Industria y Comercio (Cainco), que contó con la presencia de tres expositores expertos en el área de Supply Chain, de Perú, Colombia y Argentina.
Entre los destacados conferencistas, la Gerente General de GS1 de Perú, Mary Wong, explicó la evolución de la situación del Supply Chain en Latinoamérica, a través de un estudio realizado desde hace tres años en Perú con la ayuda de la Empresa GS1, denominado Índice de Competitividad Logística del cual, gracias a dos variables para la definición de estos niveles, la primera es la variable de automatización de la gestión logística de las empresas y la segunda variable es la percepción de la eficacia de la logística de los ejecutivos de Supply Chain.
“Definitivamente, las empresas con menor valor de facturación (…), son aquellas que tienen un índice de competitividad menor y las empresas que facturan más tienen, efectivamente, un índice de competitividad mayor”, indicó la titular de GS1 de Perú.
Asimismo, Wong informó que otro de los datos importantes es el costo de la logística. Si se expresa el costo logístico con relación al valor del producto. “Si lo hacemos en base a este valor, en el caso de Perú, este representa el 34% del costo del producto”, y si existe una comparación con Países como Singapur (con 7%), con lo cual, manifestó que existen posibilidades de mejor la gestión logística, apuntó.
Indicó que el promedio de costos que demanda la logística sobre ventas, a nivel regional, está en valores de entre 15 y 18%, resalto que este valor es a una empresa que factura grandes cantidades y que el costo en empresas catalogadas como PyMES, el valor logístico logra triplicarse.
“Estas cifras comprenden al sector de consumo masivo, por ejemplo, si hablamos de otros sectores como el farmacéutico, minero, industria pesada o petrolero, las cifras podrían variar”, señaló Wong a la vez que resaltó que a la PyMES les demanda entre 45 y 54% sobre el precio de venta.
El Gerente General Hight Logistic Group de Colombia, Luis Aníbal Mora, indicó que, en esta época que se tiene la “Industria 4.0”, se pretende vincular, integrar, alinear los productos, los procesos, la gente con las máquinas que estén relacionadas netamente en la parte logística.
De la misma manera manifestó que se tiene ventajas con el uso de las Tecnologías de la Información (TIC’s) para posicionarse en el mercado. “Toda la información, datos, imágenes, voz, está acá”, manifestó Mora mientras alzaba un smartphone y señalándolo como la herramienta de trabajo del futuro.
Mora expresó que hay que tener a los clientes satisfechos, porque si no se lo hace, lo hará otra empresa, comunicó también que “es mejor tener 10 clientes fijos que 1000 volátiles, el tener un cliente es mantenerlo, es fidelizarlo, es llamarlo (…), para que me elijan a mí y no a la competencia”.
Por último, el Presidente de GS1 de Argentina, Alejandro Rodríguez, indicó que uno de los aspectos importantes de la logística es compartir información para saber lo que el cliente necesita, de esta manera se lo mantiene cautivado y con el producto que necesita a disposición, anticipándose a sus requerimientos. ▲

TEXTO: Redacción Central
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